In de afgelopen eeuw is Ford Motor Company niet alleen een symbool geworden voor voortreffelijke auto's, maar heeft het bedrijf zich ook gekenmerkt als pionier op het gebied van mondiale productie. Vanaf de introductie van Henry Fords Model T in 1908 en zijn revolutionaire montageband-concept in 1913 heeft Ford in bijna elke uithoek van de wereld een grote impact gehad op de productie van gemotoriseerde voertuigen.
|
|
Ford Case Study
Page 1 | 2 | 3
|
Ford Motor Company
Uitdagingen
- Een gecentraliseerd logistiek netwerk ontwikkelen, implementeren en beheren voor Ford.
- Leveranciers- en transporteursactiviteiten stroomlijnen voor verbeterde prestaties en aansprakelijkheid.
- Ford inzicht geven in de realtime supply chain en de financiële situatie van het bedrijf.
Oplossingen/Resultaten
- Penske richtte tien Order Dispatch Centers (ODC's) op en consolideerde zendingen naar productiefaciliteiten. Per dag worden nu ongeveer 1.200 containers van en naar de ODC's van Ford vervoerd, waarbij de meeste vrachtwagens een capaciteit van 95% behalen. Penske heeft de fabrieksvoorraden met 15% gereduceerd.
- Penske leidde meer dan 1.500 leveranciers op om te kunnen werken met een uniforme serie procedures en logistieke technologieën. Strenge eisen aan het transport en een Carrier Rating System werden geïmplementeerd om de prestaties van transporteurs te beoordelen.
- Penske implementeerde strikte aansprakelijkheidsprocedures en geavanceerde logistiekmanagementtechnologieën om direct inzicht te krijgen in de leveringsstatus, routingschema's en productiviteit. Er werd een nieuw factureringssysteem voor goederen ontworpen om onmiddellijk de logistieke kosten vast te leggen.
Op dit moment is Ford eigenaar en producent van acht grote automerken: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin en Volvo. In 2003 werden over de hele wereld meer dan 6,7 miljoen door Ford gefabriceerde auto's gekocht. Als gevolg hiervan heeft Ford een van de meest complexe productie-, transport- en distributienetwerken in de autobranche.
Penske Logistics werkt sinds 1996 samen met Ford als lead logistics provider (LLP) voor Fords assemblagefabriek in Norfolk, Virginia. In 1996 beheerde elk van Fords 20 Noord-Amerikaanse assemblagefabrieken zijn eigen logistieke activiteiten. Een gedecentraliseerde benadering bood totale controle over de logistiek op fabrieksniveau, maar leidde tot hoge overbodige kosten op het gebied van materiaalbeheer en transport.
In 1999 liet Ford uitzoeken wat de voordelen zouden zijn van het omschakelen van de gedecentraliseerde logistieke activiteiten naar een gecentraliseerde benadering. De beslissing was snel duidelijk: het centraliseren van de logistieke activiteiten zou zowel de snelheid als de zichtbaarheid van het gehele netwerk vergroten en de kosten van de supply chain verlagen.
In juli 1999 koos Ford Penske uit als Noord-Amerikaanse LLP. In het contract werd opgenomen dat Penske voor 19 assemblagefabrieken en zeven persfabrieken alle activiteiten met betrekking tot inbound materialen zou centraliseren en beheren.
Ford Case Study
Page 1 | 2 | 3
|
Verder:
Consolidatie van logistieke activiteiten onder één hoed
