2002 war Penske kein Fremder mehr für den führenden Lkw-Hersteller des Landes. Penske war bereits seit langem Kunde der International Truck and Engine Corporation und nutzte die Lkws des Unternehmens für seine eigene Transportflotte. Darüber hinaus beauftragte International Penske 2001 mit der Unterstützung der Produktion an den Fertigungsstraßen in zwei seiner Produktionsstätten in Garland, Texas, und Monterey, Mexiko. Als International sich entschied, einen führenden Logistik-Dienstleister (LLP) für die Wareneingangslogistik einzusetzen, fiel die Wahl sofort auf Penske.
|
|
International-Fallstudie
Seite 1 | 2 | 3 | 4
|
International Truck and Engine Corporation
Herausforderungen
- Reduzierung der Transportkosten für Wareneingangstransporte durch Ersetzung der separaten, von den einzelnen Standorten verwalteten Materialeingangsnetzwerke durch ein einzelnes zentralisiertes Netzwerk.
- Optimierung des Lieferantenbetriebs und Schaffung einer für International in Echtzeit überschaubaren Supply Chain.
- Verbesserung der Produktivität der Standorte mit geringerem Arbeitsaufwand.
Lösungen/Ergebnisse
- Penske entwickelte und implementierte ein Netzwerk aus Origin Distribution Centers (ODCs) zur Steuerung der Belieferung mit Produktionsmaterialien für die Lkw- und Bus-Fertigung. Die Ausgaben für die Wareneingangs-Lieferkette (Supply Chain) wurden jährlich um mehr als 17% reduziert.
- Penske schulte mehr als 900 Lieferanten in der Anwendung standardisierter Prozeduren und Logistiktechnologien. Penskes eigene Logistikmanagement-Software überwacht Bestellungen, plant Liefertermine, legt Routen fest, prüft den Status von Aufträgen und Lieferungen und automatisiert die Rechnungsstellung.
- Penskes Unterstützung der Produktion an den Fertigungsstraßen zweier Standorte hat die Produktion bei einer Aufstockung des Personals von nur 25% um 250% gesteigert.
Penske verfügt dank seiner Kundenbeziehungen und der eigenen Transportabteilung über außergewöhnlich weitreichende Erfahrungen in der Automobil- und Transportbranche. Das Unternehmen verstand die fundamentalen Unterschiede zwischen der Fertigung und dem Vertrieb von Pkws und Lkws. Aufgrund der höheren Anzahl an Zulieferern, Teilen und Produktvarianten ist die Supply Chain eines Lkw-Herstellers sehr viel komplexer. Penskes Kenntnis dieser Hauptunterschiede machte das Unternehmen zum qualifiziertesten LLP für International.
International-Fallstudie
Seite 1 | 2 | 3 | 4
|
Weiter:
Dezentralisierung ist der Kostentreiber des Logistikbetriebs von International
