Estudo de Caso da Ford
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Penske & Ford: Iniciando um Novo Século de Realizações na Indústria Automobilística
Até fevereiro de 2001, a Penske realizou a transição completa das operações logísticas da Ford a uma rede centralizada. Mais de 700 trailers de importação e 500 de exportação agora saem a partir dos e para os ODCs diariamente, com a maioria dos caminhões com 95% de sua capacidade. As remessas são consolidadas no ODC e espaços de centros de distribuição não-utilizados anteriormente agora estão em grande demanda. Quatorze milhões de libras de frete são distribuídos sem estoque por dia, resultando em uma redução de 15 por cento no inventário.
Fornecedores e transportadores atualmente operam sob um único padrão de procedimentos de transporte e distribuição, possibilitando um melhor serviço por toda a cadeia de suprimento. O nível de contabilidade estabelecido pelo Sistema de Classifica;cão de Transportadores da Penske possibilitou a Ford que demitisse sua rede de distribuição composta por transportadores custosos e ineficazes.
Com tecnologias uniformes, os ODCs hoje são capazes de monitorar remessas, identificar ineficiências e enfatizar questões de manuseio de materiais em um ambiente em tempo real. Além disso, os custos de logística agora entram na cadeia de suprimentos imediatamente. Isso permitiu a Ford a análise dos custos da cadeia geral de suprimentos e também por unidade, a qualquer momento.
A Penske alcançou seus objetivos do programa de logística seis meses antes do que estava agendado - um testemunho da força da equipe unida estabelecida entre a Penske e a Ford. Mais importante ainda, enquanto a Ford continua evoluindo, o Centro Logístico da Penske providencia a Ford com um único ponto de contato para todas as operações logísticas.
"Ter um único ponto de contato significa mais do que simplesmente menos custos. A Penske nos possibilitou a compreender claramente como nossas operações logísticas impactaram a empresa como um todo. Da linha de montagem ao consumidor final, as eficácias providenciadas pela Penske são realizadas em todos os níveis da Ford."
Grant Belanger, diretor de planejamento e logística de material, Ford Motor Company
A Penske continua a proporcionar à Ford economias significantes pelo processo contínuo de melhorias. Em 2003, a fim de continuar o ritmo dos requisitos da unidade de linha de montagem, a Penske fechou seis dos seus ODCs devido à mudança da estratégia de freqüência de remessas. Com 4 ODCs operando em capacidade máxima, a Penske mais uma vez canalizou sua estratégia logística a fim de reduzir custos para a Ford.
Em abril de 2004, a Ford honrou a Penske com dois prêmios Q1, seu mais alto reconhecimento para alta qualidade provida por fornecedores. Com um século de realizações na indústria de automóveis, a Penske e a Ford continuam a redefinir os mais altos padrões para eficiência operacional e logística.
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